Le parc mondial de SUV a augmenté rapidement, passant de moins de 50 millions en 2010 à environ 320 millions en 2021, soit l’équivalent du parc automobile total de l’Europe. Selon l’AIE, les VUS se classent parmi les principales causes de la croissance des émissions de dioxyde de carbone CO2… Rien qu’en 2021, la flotte mondiale de SUV a augmenté de plus de 35 millions, entraînant une augmentation des émissions annuelles de 120 millions de tonnes de CO 2.
Même si les ventes de voitures électriques ont bien résisté à une situation économique compliquée par la pandémie, les ventes de SUV sont environ cinq fois plus élevées, souligne également l’Agence internationale de l’énergie. L’an dernier, elles ont même augmenté de 10 %. Le résultat de cette tendance n’invite pas à l’optimisme : « les SUV devraient représenter environ 45 % des ventes de voitures dans le monde. »
L’AIE précise que si les SUV étaient un pays individuel, ils se classeraient au sixième rang mondial pour les émissions absolues en 2021, émettant plus de 900 millions de tonnes de CO2
Pour rappel, Comme le montre le Global carbon Atlas dans ses cartes, des pays pollueurs, en 2020, la France avait généré 277 millions de tonnes d’équivalent CO2 annuels, le Royaume-Uni, 330 millions et l’Allemagne, 644 millions de tonnes. Seuls cinq pays dépassaient, en 2020, la barre des 900 millions de tonnes d’émissions de gaz à effet de serre, à savoir la Chine (10 668 millions de tonnes), les États-Unis (4 713 millions), l’Inde (2 442 millions), la Russie (1 577 millions) et le Japon (1 031 millions).
